{"id":20116,"date":"2021-10-04T10:22:47","date_gmt":"2021-10-04T08:22:47","guid":{"rendered":"https:\/\/innohub13.de\/?p=20116"},"modified":"2021-11-11T15:44:21","modified_gmt":"2021-11-11T14:44:21","slug":"flughafenregion-berlin-brandenburg-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innohub13.de\/en\/flughafenregion-berlin-brandenburg-interview\/","title":{"rendered":"Flughafenregion Berlin-Brandenburg: \u201eIn zehn Jahren eine der innovativsten und wirtschaftlich prosperierendsten Regionen Europas.\u201c"},"content":{"rendered":"

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Seit Januar 2021 baut das Robert Koch<\/strong>-Institut <\/strong>ein <\/strong>Zentrum f<\/strong>\u00fcr <\/strong>Public-<\/strong>Health<\/strong>-Forschung am Standort Wildau. Die <\/strong>Berlin-Brandenburg airport region <\/strong>BER scheint zu boomen. <\/strong>Wir sprachen mit <\/strong>Dr. <\/strong>Frank Hartmann <\/strong>von der TH Wildau <\/strong>und Experte f\u00fcr Regionalentwicklung <\/strong>\u00fcber St\u00e4rken und <\/strong>Schw\u00e4chen der <\/strong>Region. <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_3,2_3″ _builder_version=“4.8.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.8.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/innohub13.de\/wp-content\/uploads\/Hartmann_Frank-FOX_180323_2593_web.jpg“ title_text=“Hartmann_Frank“ _builder_version=“4.10.7″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.10.7″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Dr. Frank Hartmann hat auf dem Gebiet der Wissenschaftstheorie promoviert und forscht seit vielen Jahren anwendungsorientiert an der Schnittstelle von Innovation, Technologie und Regionalentwicklung. Er ist Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Forschungsgruppe Innovations- und Regionalforschung an der TH Wildau und in letzter Zeit vor allem im Bereich der strategischen Vorausschau aktiv.<\/p>\n

Foto: M. von Amsberg
\n<\/em><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“2_3″ _builder_version=“4.8.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Text“ _builder_version=“4.10.7″ _module_preset=“default“ text_font_size=“19px“ text_line_height=“1.6em“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Zwischen Brandenburger Beschaulichkeit<\/strong> und N\u00e4he zur Metropole Berlin: <\/strong>Welches Branding\/<\/strong>welche <\/strong>Marke hat\/hatte die Flughafenregion in Vergangenheit und Zukunft?<\/strong><\/p>\n

Hartmann: Berlin und Brandenburg haben sich nat\u00fcrlich \u00fcber die Entscheidung von Tesla gefreut, in Gr\u00fcnheide eine Gigafactory zu errichten. Aber das war jetzt nicht die<\/em> Initialz\u00fcndung hin zu einer dynamischen Entwicklung oder boomenden Region rund um den im Oktober 2020 er\u00f6ffneten Flughafen BER. In der Region sind mit Rolls Royce, Daimler, MTU oder Berlin Chemie schon gro\u00dfe Unternehmen ans\u00e4ssig, und es gibt zudem viele kleinere, technologieorientierte Unternehmen, die in fast allen Clustern der sog. Innovationsstrategie von Berlin-Brandenburg beheimatet sind. Mit den Standorten Adlershof, Sch\u00f6neweide und Wildau\/Zeuthen bestehen ferner exzellente Zentren, was Wissenschaft und Technologie betrifft. Auch was die Bev\u00f6lkerungsentwicklung anbelangt, entwickelt sich die Region dynamisch. Allerdings mangelt es daran, dass sich die Region in ihrem Selbstverst\u00e4ndnis bis dato noch nicht als einheitliche <\/em>Flughafenregion begreift und auch kein Branding bzw. eine Markengebung dahingehend besteht, um nach au\u00dfen damit erfolgreich auf \u00d6ffentlichkeit, Politik und Gesellschaft zu wirken.<\/p>\n

Wie definiert man eine Flughafenregion? Und w<\/strong>elche St\u00e4dte, Kreise in Berlin\/Brandenburg geh\u00f6ren in die sog. <\/strong>Berlin-Brandenburgische <\/strong>Flughafenregion?<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Hartmann: Internationale Flugh\u00e4fen sind wichtige Tore in die Welt mit der Funktion, die Anschlussf\u00e4higkeit ganzer Nationen und Regionen an vielf\u00e4ltige globale Austauschprozesse zu gew\u00e4hrleisten. Wissensaustausch, direkter Kommunikation, Treffen mit Akteur:innen kommt hierbei eine gro\u00dfe Rolle zu. Um dieser Funktion gerecht zu werden und sie zu realisieren, stehen Flugh\u00e4fen in Wechselbeziehungen zu zahlreichen Entwicklungsbedingungen in ihrem r\u00e4umlichen Umfeld, die dann direkt und indirekt miteinander korrelieren. Auf diese Weise entstehen funktionale R\u00e4ume, die als Flughafenregionen bezeichnet werden.<\/p>\n

Aus unserer Sicht geh\u00f6ren f\u00fcr die Stadt Berlin\u00a0 die Bezirke Treptow-K\u00f6penick, Neuk\u00f6lln und Tempelhof-Sch\u00f6neberg dazu. F\u00fcr das Land Brandenburg sind das die Gemeinden Blankenfelde-Mahlow, Eichwalde,\u00a0 Gosen-Neu Zittau, Gro\u00dfbeeren,\u00a0 K\u00f6nigs Wusterhausen,\u00a0 Ludwigsfelde, Mittenwalde, Rangsdorf, Sch\u00f6nefeld, Schulzendorf, Teltow, Wildau und Zeuthen sowie die Regionalen Wachstumskerne Luckenwalde und F\u00fcrstenwalde, der Tesla-Standort Gr\u00fcnheide sowie die Kreisstadt L\u00fcbben.<\/p>\n

Expert:innen<\/strong> in Wirtschaft und regionaler Forschung nehmen an, dass sich mit der Inbetriebnahme des Flughafens Berlin Brandenburg International im Oktober 2020 der <\/strong>Ver\u00e4nderungsprozess der Flughafenregion beschleunigen wird. Auf welche Aspekte und Wirtschaftszweige trifft dies besonders zu? <\/strong><\/p>\n

Hartmann: Besonders betroffen von den zuk\u00fcnftigen Entwicklungen ist wahrscheinlich der Cluster Verkehr\/Mobilit\u00e4t\/Logistik, einschlie\u00dflich Luft- und Raumfahrttechnik und Automotive. Und gro\u00dfe Auswirkungen hat das sicher auf das Ansiedlungsgeschehen generell und die Art und Weise der Fl\u00e4chennutzung. Die Themen, die dann auf der Agenda stehen, decken sich mit Fragestellungen und Herausforderungen, die gegenw\u00e4rtig auch in der Kommunal- und Bundespolitik diskutiert werden. Wie sieht eine nachhaltige Mobilit\u00e4t aus? Wie steht es um Wohnungsbau und steigende Mietpreise bei Beibehaltung einer hohen Wohnqualit\u00e4t? Wie werden Infrastrukturen technisch, sozial und \u00f6kologisch sinnvoll genutzt? Und Stichwort \u201eSmart Specialisation\u201c: Wenn alle Regionen zugleich den neuesten Trends in Wirtschaft und Technologie folgen, birgt das den Nachteil der Beliebigkeit. Will sagen: Wie kann ich mich als Region intelligent auf verschiedene Kernbereiche und Branchen spezialisieren und damit eine erfolgreiche Regionalpolitik vorantreiben? Was macht mich als Region singul\u00e4r?<\/p>\n

Andere deutsche Flugh\u00e4fen wie Frankfurt a.M., M\u00fcnchen, D\u00fcsseldorf oder K\u00f6ln haben wirtschaftlich erfolgreiche St\u00e4dte und L\u00e4nder als Erfolgsfaktoren bzw. Back-Ups hinter sich. Jahrelang galt in Berlin der Spruch des damaligen<\/strong>\u00a0<\/strong>Regierenden B\u00fcrgermeisters Klaus Wowereit: \u201eArm, aber sexy\u201c<\/strong>. A<\/strong>uch die Lufthansa als \u201e<\/strong>Flag<\/strong>-Carrier\u201c will den BER nicht als <\/strong>Drehkreuz. <\/strong>Wie geh<\/strong>en<\/strong> die Region <\/strong>and <\/strong>der Flughafen damit um? <\/strong><\/p>\n

Hartmann: Die Rolle des BER als sog. Hub, als Drehkreuz in Deutschland und Europa, war und ist stets umstritten gewesen. Die Lufthansa hat fr\u00fchzeitig klargemacht, dass sie eher auf bestehende Hubs wie Frankfurt am Main, M\u00fcnchen oder D\u00fcsseldorf setzt. Und Air Berlin als damalig zweitgr\u00f6\u00dfte Airline in Deutschland war als wichtigster Kunde f\u00fcr den Hauptstadtflughafen BER eingeplant, doch meldete im Jahr 2017 Insolvenz an. Eine Gesellschaft, die den BER als Homebase nutzt, w\u00e4re somit schon strategisch wichtig, aber ist keine Grundvoraussetzung f\u00fcr gute Passagierzahlen. Die Zuw\u00e4chse bei den Passagierzahlen der damalig noch mehreren Berliner Flugh\u00e4fen waren vor Ausbruch der Corona-Pandemie 2020 beeindruckend. Berlin als Tourismus-Standort und Zentrum der Kreativwirtschaft, als Wissenschafts- und Gesundheitsstandort und als Metropole in Europa d\u00fcrfte auch in Zukunft hinreichend Passagiere anziehen, um im Wettbewerb der Flugh\u00e4fen bestehen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Du <\/strong>bist dabei, <\/strong>eine Szenario-Analyse <\/strong>durchzuf\u00fchren u<\/strong>nd hast eine <\/strong>Status quo-<\/strong>Analyse der Region durchgef\u00fchrt, die bald als Working Paper erscheinen wird. Welche St\u00e4rken u<\/strong>nd Schw\u00e4chen der Region sind darin <\/strong>besonders augenf\u00e4llig geworden? <\/strong><\/p>\n

Hartmann: Auf der Haben-Seite der St\u00e4rken stehen, dass es gro\u00dfe und vielf\u00e4ltige Potenziale in der Wissenschaft sowie bei technologieorientierten Unternehmen an konzentrierten Standorten gibt. Es besteht eine hohe Ansiedlungsdynamik, und auch die Vielfalt generell in den Teilr\u00e4umen der Flughafenregion ist hoch. Eine gute Lage im Speckg\u00fcrtel von Berlin, auch hoch attraktive naturnahe Wohn- und Erholungsm\u00f6glichkeiten sind weitere St\u00e4rken der Region. Und wir sehen ja auch durch die Ansiedlungen von Tesla und anderen Institutionen wie dem Robert Koch-Institut: die Region zieht und ist attraktiv. Als Schw\u00e4chen w\u00fcrde ich nennen, dass die Kooperation zwischen den Kommunen verbesserungsw\u00fcrdig ist. Ferner gibt es Engp\u00e4sse bei Wohnangeboten und Fachkr\u00e4ften. Und wie vorhin schon angedeutet. Auch ein Regionalmarketing ist bislang kaum entwickelt. Wir wollen diese St\u00e4rken und Schw\u00e4chen n\u00e4her besprechen und analysieren in einem geplanten Zukunftsworkshop<\/a> im Oktober 2021 mit Teilnehmer:innen aus Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und Gesellschaft.<\/p>\n

Wo sieht sich <\/strong>bzw. wo siehst Du <\/strong>die Flughafenregion in zehn Jahren?<\/strong><\/p>\n

Hartmann: Ich sehe sie als eine der innovativsten und wirtschaftlich prosperierendsten Regionen Europas. Sie ist Top 1 Standort f\u00fcr Wissenschaft und Technologie in Deutschland.<\/p>\n

Popul\u00e4rwissenschaftliche Frage zum Abschluss:<\/strong>\u00a0F\u00fcr all d<\/strong>iejenigen, die den Flughafen Tegel<\/strong>\u00a0<\/strong>(TXL) vermissen<\/strong>. <\/strong>Was ist der beste Platz zum <\/strong>sog. <\/strong>Plane-<\/strong>Spotting<\/strong> in der BER-Flughafenregion? <\/strong><\/p>\n

Ich w\u00fcrde den Wall Wa\u00dfmannsdorf an der B 96a w\u00e4hlen. Dieser ist gut erreichbar mit der S-Bahn und mit dem Auto. Eine gute N\u00e4he zur Startplan ist garantiert; und man merkt, dass auch die Zahl der Fl\u00fcge nach dem Corona-Schock f\u00fcr den nationalen und internationalen Luftverkehr wieder ansteigt.<\/p>\n

Frank Hartmann, wir danken Dir herzlich f\u00fcr das Gespr\u00e4ch. <\/strong><\/p>\n

Der „Innovation Hub 13 \u2013 fast track to transfer“ ist ein Projekt der Brandenburgischen Technischen Universit\u00e4t Cottbus-Senftenberg und der Technischen Hochschule Wildau und geh\u00f6rt zu den 29 ausgew\u00e4hlten Gewinnern der Bund-L\u00e4nder-F\u00f6rderinitiative „Innovative Hochschule“, ausgestattet mit Mitteln des Bundesministeriums f\u00fcr Bildung und Forschung BMBF und des Landes Brandenburg. Weitere Informationen finden Sie unter www.innovative-hochschule.de<\/a>.<\/em><\/p>\n

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Hochschulring 1
\n15745 Wildau<\/p>\n

\u2192 Map<\/a><\/span><\/p>\n

\u2192 www.th-wildau.de<\/a><\/span><\/p>\n

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Platz der Deutschen Einheit 1
\n03046 Cottbus<\/p>\n

\u2192\u00a0Map<\/a><\/span><\/p>\n

\u2192\u00a0www.b-tu.de<\/a><\/span><\/p>\n

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\u00a9 2021<\/p>\n

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\u2192 Twitter (mostly in German language)<\/a><\/span><\/p>\n

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\u2192 LinkedIn (mostly in German language)<\/span><\/a><\/p>\n

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\u2192 Imprint<\/a><\/span><\/p>\n

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\u2192 Data protection<\/a><\/span><\/p>\n

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The \"Innovation Hub 13 - Fast Track to Transfer\" <\/strong>of the Technical University of Wildau and the Brandenburg Technical University of Cottbus-Senftenberg is one of the 29 selected winners of the federal government funding initiative \"Innovative College\", equipped with funds of the Federal Ministry of Education and Research BMBF And the state of Brandenburg. Further information can be found at www.innovative-hochschule.de<\/span><\/a><\/p>\n

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Es war die\u00a0mediale \u201eBreaking-News\u201c deutschlandweit: Im November 2019 gab das US-amerikanische Unternehmen Tesla bekannt, sich f\u00fcr den Standort Gr\u00fcnheide\u00a0nahe des Berliner Flughafens BER f\u00fcr seine Gigafactory\u00a0entschieden zu haben. Seit Januar […]<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":20127,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1,42],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20116"}],"collection":[{"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20116"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21045,"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20116\/revisions\/21045"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/innohub13.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}